* محاسبات جهت تزريق گريس به بلبرينگ هاي در حال كار به عوامل مختلفي از قبيل سرعت و نوع بلبرينگ، دماي كاري و ... وابسته است كه در اينجا با فرض آگاهي از دستورالعمل سازنده گريس و طول عمر آن و همچنين دماي كاري بيرينگ بين 50 تا 70 درجه سانتي گراد بحث شده است.
در گريس كاري مجدد بلبرينگ در حال كار 3 موضوع مهم است که فایل قرار داده شده در لینک - و تصویر فوق مقدار گریس لازم بلبرینگ در زمان نصب و در حین کار را بر طبق دستورالعمل SKF بیان داشته است
ball bearing, greasing
شركت سيل صنعت رگا تنها نماينده انحصاري و به عنوان اولین شرکت تخصصی در زمینه نگهداری و تعمیرات شیرآلات در ایران می باشد. گريس مخصوص مدل ۹۱۱ و غيره جهت گريسكاري والوهاي ايستگاههاي گاز نيز از محصولات اين شركت مي باشد.
دانلود بروشور و دستورالعمل هاي مربوط به محصولات شركت سیل صنعت راگا
همایش کاربران توربین های GE-F9 با ارائه 11 مقاله و 9 کارگاه آموزشی، 4 مقاله پوستری و غرفه های نمایشگاهی به همت شرکت مدیریت نیروگاههای گازی خراسان و اصنا برگزار گردید.
در این بین با همکاران جدیدی از دیگر نیروگاهها و صنایع آشنا شدم که امید به ارتباط سازنده را دارم.
در این همایش استاد بنده آقای دکتر بهروز ظفرمند مقالاتی به صورت شفاهی و پوستری ارائه دادند و در انتها با اعطای هدیه از ایشان و دیگر زحمتکشان این همایش تقدیر گردید.
همایش کاربران توربین گازی GE-F9 مورخ 20و 21 شهریور ماه سال جاری در مجتمع صنعت آب و برق مشهد برگزار می شود. در این همایش که به مدت دو روز بوده بعد از سخرانی کلیدی، به ارائه مقالات تخصصی به صورت حضوری و پوستری پرداخته و در خصوص این نوع توربین گازی هم اندیشی بعمل خواهد آمد.
جهت ثبت نام در همایش این نوع توربین ها بر روی تصویر زیر کلیک نمائید.
- رئیس : آقای مهندس ناصر قربان پناه (مدیریت عامل شرکت نیروگاههای گازی خراسان)
- دبیر کمیته اجرایی : آقای مهندس مهدی بزرگی
- دبیر کمیته علمی : آقای مهندس سید محمدتقی پیشنمازی
- شورای سیاستگذاری : آقای دکتر وارسته پور ،آقای مهندس ناصر قربان پناه،آقای مهندس پیشنمازی ، آقای مهندس حسین مهریان
- نماینده شرکت توانیر : آقای مهندس اسحاقیان راد
- دبیر خانه : آقای مهندس عطا منش ، آقای حمید آتشی
- روابط عمومی : آقای سعیدالله شیخی
- مؤسسه دانش بنیان : دانشگاه فردوسی مشهد ، دانشگاه آزاد اسلامی مشهد ،مجتمع عالی آموزشی و پژوهشی صنعت آب و برق خراسان ،
- انجمن مهندسی و بهره وری صنعت برق ایران ، دانشگاه صنعت آب و برق ، مرکز مطالعات مدیریت نیرو ، پژوهشکده هوا و فضای دانشگاه فردوسی
- انجمن صنفی نیروگاههای کشور
به این صورت
جهت دریافت فایل آموزش پمپ روی آدری زیر کلیک نمائید.
http://www.rainforrent.com/Training/PumpTraining.pdf
متن کامل دوره آموزشی تئوری لوله کشی صنعتی (PIPING) تدریس شده توسط مهندس فرشاد سرایی ومهندس مهدی اروجلو را میتوانید از لینک زیر دانلود نمایید:
دانلود فایل از سایت آزمون نیرو
پمپ های KSB جز مرغوب ترین و پرطرفدارترین پمپ های سانتریفوژ در صنایع می باشد.
فایل زیر کاتالوگ کلیه محصولات و منحنی مشخصه های این تولید کننده را ارائه داده است.
دانلود فایل راه اندازی و نصب پمپ سانتریفوژ
علت استفاده از ردیوسرهای غیر هم مرکز را در قبل از پمپ و مسیر ساکشن آن در تصاویر زیر ببینید
علت = جلوگیری از حبس هوا در مسیر
Eccentric reducers in suction pump
منبع : hyclrocarbonprocessing
طبق استانداردهای موجود سایز لوله ها با میلیمتر و یا اینچ بیان می شود. در بازار ایران رایج شده است که لوله ها را با شماره بیان می نمایند. به عنوان مثال سایز لوله 2 اینچ با قطر 50 میلیمتر را در بازار ایران لوله شماره 6 می نامند. فایل پیوست جدول تطابق سایزهای لوله ها با بازار ایران را ارائه کرده است.
فن دستگاهی است که انرژی مکانیکی را از یک محرک خارجی دریافت می کند و آن را به هوا منتقل می نماید که این عمل موجب انتقال هوا می گردد و از همین رو اهمیت فوق العاده ای در صنعت دارد
جهت آشنایی با انواع فن در فایل زیر مطالعه نمائید
نصب این فیلتر سپراتورها (فیلتر سپریتورها) و همچنین مسیر ورودی گاز (لوله گاز ورودی ) و مسیر خروجی گاز (نصب لوله گاز خروجی) و عملکرد آنها در فایلهای زیر نشان داده شده است.
1st file & 2st file & 3st file
همچنین مطابق شکل به محض ورود جریان گاز به داخل محفظه این جریان به تعدادی لوله قرار داده شده در انتهای هر المنت برخورد می کند استفاده از این لوله ها علاوه بر محافظت المنت ها از برخورد مستقیم جریان گاز باعث توزیع یکنواخت جریان شده و بعلاوه اندکی وظیفه جداسازی برخوردی را نیز انجام می دهد. حال جریان باید از المنت ها عبور کند که با عبور از این المنت ها ذرات جامد موجود در جریان از جریان جدا می شود و قطرات مایع موجود در جران با اتحاد با یکدیگر ذرات بزرگ تری را شکل می دهند. این قطرات به هم پیوسته که اکنون دارای ابعاد بزرگتری هستند وارد بخش رطوبت گیر می شود.
1 ورودی
2 درب سریع بازشونده
3 المنت ها(کارتریج)
4 لوله های نگهدارنده
5 رطوبت گیر
6 خروجی
7 صفحه ی حایل
8 نازل های تخلیه ی ناخالصی ها
9 مخزن ته نشینی
همراستاسازی عبارت است از تنظیم پایه های ماشین در حالت توقف به صورتی که هنگام کار عادی ماشین محورهای دوران ماشین های کوپل با هم در یک محور قرار گیرند. تراز کردن ماشین ها و یا تنظیم کوپلینگ اگر چه مهم است اما همراستاسازی نیست! در همراستاسازی هدف هم محور کردن دو محور دوران ماشین ها بدون در نظر گرفتن کوپلینگ یا تراز بودن افقی یا عمودی آن است. مطابق تصویر زیر هر ناهمراستایی شامل دو مولفه خارج از مرکزی (افقی و عمودی) و دو مولفه انحراف زاویه ای (افقی و عمودی) است. در عملیات همراستا سازی باید هر چهار مولفه اندازه گیری و اصلاح گردد تا برآیند آن که ناهمراستایی کل است تا مقدار مجاز کاهش یابد.
ماشین های دوار مهم که عموماً در صنایع تحت عنوان ماشین آلات حساس شناخته شده اند، بخش بزرگی از سرمایه های یک شرکت تولیدی را تشکیل می دهد. علاوه بر بالا بودن قیمت این نوع ماشین ها، هزینه های تعمیراتی آن بسیار بالا بوده و مهم تر از آن، توقف ماشین مستقمیاً باعث توقف تولید خواهد شد و از همه مهم تر ادامه کار ماشین با لرزش بالا باعث شکست و انهدام آن ماشین و ایجاد خطرات جانی می گردد. از این روی باید این ماشین ها را بطور پیوسته و با دقت بالاتری تحت حفاظت قرار داد. به همین دلیل ارتعاش فن های بزرگ، توربین ژنراتورها، یاتاقان های بزرگ و .. با نصب سنسورهای دائم و مانیتورهای مجهز به رله هشدار و خطر اندازه گیری شده و در صورت گذر از حد هشدار با اعلان های چراغ یا آژیر اپراتورها را متوجه نموده و در صورت افزاش بیشتر دامنه و گذر از حد خطر، باعث توقف خودکار ماشین می شود تا از حوادث ناگوار جلوگیری شود.
یکی از جالب ترین چرخ دنده هایی که اختراع شده است، چرخ دنده خورشیدی است. فرض کنید میخواهید دو چرخ دنده داشته باشید که سرعت یکی n برابر دیگری باشد، اما جهت چرخش آنها با هم یکی باشد. برای این کار از چرخ دنده خورشیدی استفاده می شود. این نوع چرخ دنده در اکچیتور برخی والوهای صنعتی و نیروگاهی نیز استفاده شده است
کنفرانس فوق در دانشگاه شریف برگزار می گردد و مقاله بنده و همکارم آقای مصطفی سبزواری نیز به صورت شفاهی ارائه خواهد شد.
عنوان مقاله: بررسي اثر تجهيزات اندازه گيري موثر بر محاسبه دبي و راندمان گاز مصرفي نيروگاه - نویسندگان: مصطفی سبزواری، مجتبی جوان، ©ب£د€
برخی از شرکتهای حاضر در نمایشگاه ششمین کنفرانس تخصصی پایش وضعیت و عیبیابی CMFD2012 که با صنعت نیروگاهی مرتبط می باشند.
لینک مشاهده مقالات پذیرفته شده

کارل (فردریش) بنز (۱۸۴۴-۱۹۲۹): مخترع موتور های دیزلی و بنیان گذار موتور های احتراق داخلی ( هم دوره با دایملر و می باخ)و سازنده اولین خودروی تجاری ، مبدع پدال گاز در خودرو و سیستم جرقه زنی با استفاده از شمع و باتری، مخترع کلاچ و مکانیزم تعویض دنده ، کاربراتور و رادیاتور نیز از اختراعات اوست.
گوتلیب ویلهلم دایملر (۱۸۳۴-۱۹۰۰): مهندس و طراح صنعتی ، به همراه می باخ مخترع اولین موتور سیکلت (دوچرخه موتور دار)و پیشرو در گسترش موتور های احتراق داخلی، پدر بزرگ موتور های احتراق داخلی.
چستر کارلسون (۱۹۰۶-۱۹۶۸): دستگاه زیراکس از نوآوریهای اوست.
ساموئل کولت (۱۸۱۴-۱۸۶۲): سازندهٔ اسلحهٔ کولت.
سویچیرو هوندا (۱۹۰۶-۱۹۹۱): بنیانگذار شرکت معروف هوندا.
آیزاک سینگر (سینجر) (۱۸۱۱-۱۸۷۵): سازندهٔ نخستین چرخ خیاطی خانگی.
آلفرد برنارد نوبل: پایهگذار اندیشهٔ جایزهٔ نوبل.
رودولف دیزل: سازندهٔ موتورهای معروف دیزل که با گازوئیل کار میکنند.
ویلیس کریر: مخترع تهویه مطبوع
دونالد کرن:در زمینه مبدلهای حرارتی خدمات ارزندهای بر جای نهاد و مولف کتاب heat exchanger design نیز میباشد.
می باخ ویلهلم(1846-1929):مهندس و طراح صنعتی، صاحب نشان میباخ، همکاری با دایملر در ساخت موتور های احتراق داخلی و موتور های چهار زمانه،دارنده دکترای افتخاری از دانشگاه اشتوتگارت، عضو افتخاری انجمن مهندسین آلمان.
نیکلاس اتو(1832-1891):مهندس ومخترع اولین موتور احتراق داخلی با بازدهی مطلوب ،تعمیم دهنده مفهوم چهار زمانه به موتورهای احتراق داخلی.
جیمز وات: تکمیل کننده موتور بخار و پدر انقلاب صنعتی
We are one of the reputed companies and have been satisfying our broad client base all across the country with our qualitative range of valves and stations such as pressure reducing valves, pressure reducing stations, pressure regulating valves, superheat station and many more. They are widely used in different industries and are high on performance and low on maintenance. Further, they are fabricated from best quality raw materials by reliable companies and are duly checked by our team of quality controllers for precision and quality
برای دومین بار در کشور، مسابقه" نجات تخم مرغ" با هدف پرتاب کاوشگرها به سیارههای دیگر در دانشگاه آزاد اسلامی قزوین برگزار شد.
نحوه انجام مسابقه به این صورت است که تیمها با ساختن سازه ای و قراردادن تخم مرغی سالم در آن- مجموعه را از ارتفاع 18 متری (طبقه سوم) به سطح زمین پرتاب می کنند، تیمی برنده است که تخم مرغ را سالم به زمین برساند. می توان حدس زد که چقدر جالب بوده و ای کاش من هم می توانستم در آن شرکت کنم
گزارش سایت تبیان از این مسابقه: این مسابقه جذاب و دیدنی توسط انجمن علمی مهندسی مکانیک و با همکاری معاونت پژوهشی با حضور 96 تیم روز بیست و یکم اسفند ماه برگزار شد و در پایان با معرفی تیمهای برتر و اهدا جوایز به پایان رسید .
نام اصلی این مسابقه، " Gravity challenge"(چالش جاذبه) است و در جهان طرفداران بسیاری دارد و تاکنون دانشگاه صنعتی شریف و دانشگاه آزاد اسلامی قزوین، موفق به برگزاری این مسابقه در ایران شده است. به گزارش ایسنا، این مسابقه که فضای شاد و علمی را در دانشگاه ایجاد کرده بود، با حضور بیش از 5 هزار دانشجوی در مقابل دانشکده صنایع و مکانیک اجرا شد. در پایان تیمهای" سیمرغ" و" باران "و "مرغداری ایران اردک" به ترتیب مقام های اول، دوم و سوم را به دست آوردند. هدف از برگزاری مسابقه "نجات تخم مرغ"، ساخت سازهها و اجسامی است که بتواند انسان را در ارسال و پرتاپ کاوشگرها به سیارههای دیگر یاری کند. چرا که کاوشگرها باید در درون سازههایی قرار گیرند که پس از برخورد با سیارهها و اجرام آسمانی، بتوانند ضمن کاستن از سرعت به سادگی و با حفظ دستگاههای درون خود، با کمترین خسارت بر سطح سیاره مورد نظر نشسته و به کاوش و بررسی بپردازند و اطلاعات کسب شده را به زمین ارسال کنند .
حرارت از سه طريق در محيط هاي مختلف منتقل ميشود .
۱. انتقال حرارت از طريق هدايت(CONDUCTION )
2. انتقال حرارت از طريق جابجائي ( CONVECTION )
3. انتقال حرارت از طريق تشعشع ( RADIATION )
دستگاهي که بوسيله آن انتقال حرارت انجام گرفته و بين دو سيال تبادل حرارتي ايجاد نمايد و يا بعبارت ديگر مبدلهاي حرارتي دسته اي از دستگاههاي انتقال حرارت هستند که در آنها حرارت بين دو سيال در دو سمت مختلف پروسس مبادله مي شود . با توجه باينکه آب خنک و بخار آب جزء مسير اصلي پروسس محسوب نميشوند و بعنوان سرويس دهنده (UTILITIES ) تلقي ميگردند بنابراين آن دسته از دستگاه هاي انتقال حرارت که در آنها بخار آب و آب خنک بعنوان عوامل گرم کننده و خنک کننده بکار گرفته مي شوند جزء مبدلهاي حرارتي محسوب نمي شوند دستگاههاي انتقال حرارت به دستگاههائي گفته مي شود که در آنها حرارت بين دو سيال مختلف مبادله ميشود . بنابراين مبدلهاي حرارتي را ميتوان دسته کوچکي از دستگاههاي انتقال حرارت محسوب نمود . ساير دستگاههاي انتقال حرارت بجزء مبدلهاي حرارتي عبارتند از گرم کننده ها ( HEATERS ) ،خنک کننده ها( COOLERS ) ، تغليظ کننده ها ( EVAPORATORS ) ، چگالندهها ( CONDESERS ) کوره ( FURNACES ) ريبويلرها ( REBOILERS ) و تبخير کننده ها (VAPORIZERS) وبرجهاي خنک کن ( COOLING TOEWRS ) در اين ميان برجهاي خنک کن استثنائا " دو سيال را که بعمل انتقال حرارت بين آنها صورت ميگيرد بطور مستقيم در تماس مي گذارد و به همين علت است که دو عمل انتقال حرارت و انتقال جرم بطور هم زمان بين دوسيال) هوا و آب ( انجام مي گيرد . در ساير دستگاههاي انتقال حرارت تماس بين دو سيال غير مستقيم است . ديده مي شود که در تمام مطالب بالا صحبت از مبادله حرارت در يک دستگاه انتقال حرارت مي باشد بدين معنا که حرارت در اين دستگاه ها به هيچ وجه تبديل نشده بلکه مبادله مي شود بنابراين لغت مبدل حرارتي صحيح نبوده ولی بکار برده می شود و اصلاحی است که جا افتاده .
Siemens innovative 3-dimensional blades and vanes are characterized by an aerodynamic blade and vane design with optimal efficiency as well as ability for retrofitting during service life. This generation of turbine stages blades and vanes has a new, optimized aerodynamic airfoil designed with enhanced material, coatings, an improved cooling air path and a reduction of parasitic losses
زیمنس نوآورانه 3 - بعدی تیغه ها و پره های تیغه آیرودینامیکی و طراحی پره با بازده مطلوب و همچنین توانایی برای مقاوم سازی در طول عمر خدمات مشخص می شود. این نسل از مراحل پره های توربین و پره های جدید، بهینه سازی آیرودینامیکی ایرفویل طراحی شده با مواد افزایش یافته ، پوشش های خنک کننده مسیر هوا، بهبود و کاهش زیان ها
واشر مسی و یا به عبارتی copper seal ring size در لینک دانلود زیر
البته دومین بخش می باشد ولی کار راه انداز و تکمیل کننده اولیه انبار های مکانیک صنایع می باشد
مقدمه:
با توجه به ارزش روز افزون انرژی های فسیلی و همچنین اهمیت برق در زندگی امروزه بشر، راندمان سیستم ها و تجهیزاتی که از این انرژی ها استفاده می کنند، دارای اهمیت بسیار بالائی می باشد. از جمله مهمترین این سیستم ها، سیکل های توربین گازی می باشند که در کشور ما همچنان مورد بهره برداری قرار می گیرند. به همین دلیل در این پروژه سعی بر این شده است که به بررسی تمامی پارامتر ها و عوامل موثر بر راندمان این سیکل ها پرداخته شده تا بتوان هم در مصرف سوخت این نیروگاهها صرفه جوئی کرد و همچنین بيشترين راندمان را بتوان از یک نیروگاه بدست آورد. برای مشخص تر شدن اثر هریک از پارامترها، وجود یک نرم افزار در این زمینه ضروری به نظر می رسد. در اين راستا نرم افزار GSP تهیه شده كه در نیروگاه گازی قاین طی پروژه ای به معرفی آن پرداخته می شود. پارامترهائی که بررسی اثر آنها بر راندمان قابل توجه خواهد بود عبارتند از: شرایط هوای محیط از جمله دما، فشار(ارتفاع از سطح دریا)، رطوبت نسبی، راندمانهای توربین وکمپرسور که خود آنها به لقی پره های توربین و یا میزان کثیفی و رسوب گرفتگی کمپرسور مرتبط اند.
پنجمین کنفرانس سالوی که در اکتبر 1927 / مهر 1306 در بروکسل بلژیک برگزار شد، میزبان بزرگترین فیزیکدانان آن روزگار بود و عکس دستهجمعی این گروه، مشهورترین عکس دنیای فیزیک لقب گرفته است.
موسسه بینالمللی فیزیک و شیمی سالوی (Solvay) در سال 1912 در بروکسل بلژیک و پس از برگزاری نخستین کنفرانس بینالمللی سالوی در 1911 تاسیس شد. این موسسه در نیمه اول قرن بیستم بسیار مشهور بود و کنفرانسهای بینالمللی آن که هر چند سال یکبار برگزار میشد، شاهد دستاوردهای بسیار بزرگی بود.
مشهورترین این کنفرانسها، پنجمین کنفرانس سالوی بود که در اکتبر 1927 / مهر 1306 با موضوع الکترونها و پروتونها برگزار شد. از 29 نفر فیزیکدان حاضر در کنفرانس، 17 نفر برنده جایزه نوبل شده بودند (یا در سالهای بعد از کنفرانس برنده این جایزه شدند). موضوع این کنفرانس، بحث و بررسی در مورد نظریه کوانتومی بود که بهتازگی ارایه شده بود و اصل عدمقطعیت هایزنبرگ به موضوع بحث داغ بین آلبرت اینشتین و نیلز بوهر تبدیل شده بود.
حاضران در عکس، از راست به چپ:
ردیف سوم (ایستاده): لئون بریلوئین - رالف فاولر - ورنر هایزنبرگ (نوبل فیزیک 1932) - ولفگانگ پائولی (نوبل فیزیک 1945) - ژولز امیل ورشافلت - اروین شرودینگر (نوبل فیزیک 1933)- تئوفیل دیداندر-ادوارد هرزن - پل اهرنفست- امیل هنریوت- آگوست پیکارد
ردیف دوم: نیلز بوهر (نوبل فیزیک 1922) - مکس بورن (نوبل فیزیک 1954) - لوییس دیبروگلی (نوبل فیزیک 1929) - آرتور کامپتون (نوبل فیزیک 1927) - پل دیراک (نوبل فیزیک 1933) - هنریک کرامرز - ویلیام براگ (نوبل فیزیک 1915) - مارتین نادسن - پیتر دبیه (نوبل شیمی 1936)
ردیف اول: اوون ریچاردسون (نوبل فیزیک 1928) - چارلز ویلسون (نوبل فیزیک 1927) - چارلز گویه - پل لانگهوین - آلبرت اینشتین (نوبل فیزیک 1921) - هنریک لورنتز (نوبل فیزیک 1902) - ماری کوری (نوبل فیزیک 1903 و نوبل شیمی 1911) - مکس پلانک (نوبل فیزیک 1918) - اروینگ لنگمویر (نوبل شیمی 1932)
دنیا به سمت استفاده از انرژی پاک می رود. بخشی از این علم مربوط به استخراج انرژی رایگان و پاکیزه از دریاست. بدست آوردن انرژی الکتریکی بدون استفاده از سوخت و از طریق امواج دریا.
یک روش ابداعی به صورت زیر و با نام شناور سالتر می باشد:
در این نوع سیستم چندین شناور توسط لولا به هم متصل شده اند که بین هر دو شناور یک پمپ جهت پمپاژ نمودن سیالی قرار گرفته است.از سیال فشاردار حاصله،در موتور هیدرولیکی استفاده می کنند که محور ژنراتور را به چرخش در می آورد.
120m long and 3.5m wide
خلاصه:
تانکرهای آبرسانی جهت انتقال آب شرب به مناطقی که دسترسی به آب آشامیدنی وجود ندارد، استفاده میگردند. طبق توصیه سازمان بهداشت جهانی (WHO) و به منظور جلوگیری از شیوع بیماریها و انتقال عوامل بیماریزا خصوصاً در فصول گرم سال که میزان مصرف آب افزایش مییابد، رعایت نکات بهداشتی در خصوص تانکرها و منبع آبی که جهت انتقال استفاده میشود، ضروری است. برای مشاهده متن کامل مقاله در قالب فایل PDF روی لینک زیر کلیک کنید. (حجم فایل: 206KB)
منبع : سایت مکانیک در هزاره سوم
TANK Engineering Software for Design, Analysis & Evaluation of Oil Storage Tanks
TANK is a comprehensive, easy-to-use software program for the design, analysis and evaluation of welded steel oil storage tanks according to the latest American Petroleum Institute (API) Standards 650 and 653. It vides owners, operators and engineering firms with quick and comprehensive designs for new tank construction and evaluation of existing tanks.
File name = TANK
COADE, INC.
12777 Jones Road, Suite 480
Houston, Texas 77070 USA
Phone: 281-890-4566
Fax: 281-890-3301
Toll Free: 800-899-8787
E-mail: sales@coade.com
Web: www.coade.com
سيستم سوخت گازوئيل واحدهای گازی زیمنس شامل:
1- Function(وظيفه)
2- Filtering System (سيستم تصفيه)
3- Venting
4- Injection Pump
5- Orifice Plate
6- Emergency Stop Valve
7- Pressure Monitoring and Protection
8- Combined Ball Valve Assemblies
9- Fuel Oil Solenoid Relief Valve
10- Solenoid Type Filler Valve
11- Fuel Oil Burners
12- Return Flow Shut-off Valve
13- Fuel Oil Control Valve
14- Flow Meters
15- Leakage Oil Tank
در فرهنگ اصطلاحات فني ، گسكت بدين گونه تعريف شده است:
A gasket is a mechanical seal that serves to fill the space between two objects, generally to prevent leakage between the two objects while under compression. Gaskets are commonly produced by cutting from sheet materials, such as gasket paper, rubber, silicon, metal, felt, fiberglass, or a plastic polymer . Gaskets for specific application may contain asbestos .
گسكت يك درزگيـر(درزبند) مكانيكي مي باشد كه به گونه اي طـراحي شده تا در فضاي خالي بن دو شيء (اتصالات فلنجي) كه تحت فشار هوا يا آب هستند قرار گرفته تا از نشتي جلوگيـري بعمل آيد و به اصطـلاح آب بندي گردد.گسـكت ها بطور معمول از برش موادي كه بصورت ورقهاي مي باشند ، توليد مي شوند همچون گسكت هاي مقوايي ، لاستيكي ، سيليكوني ، فلزي ، نمدي ، فايبرگلاس و يا پليمرهاي پلاستيكي ، گسكت ها در وارد خاص شامل مواد آزبستي نيز مي باشد.
گسكت ها بر اساس فلزي يا غير فلزي بودن به ترتيب زير تقسيم بندي مي گردد.
Metallic (فلزي)
Semi Metallic (نيمه فلزي)
Non Metallic (غير فلزي)
گسكت ها با ساختار فلزي و نيمه فلزي داراي انواع مختلفي به شرح ذيل مي باشد.
Spiral Wound Gasket گسكت مارپيچي يا اسپيرال وند
Ring joint Gasket گسكت رينگي
Metal Jacketed Gasket گسكت با پوشش فلزي
Non Metallic
لاستيكي Rubber
گرافيت Graphite
تفلون PTFE
تركيبي Synthetic
منبع: لینک مستقیم
مردي که سوار بر بالن در حال حرکت بود ناگهان به ياد آورد قرار مهمي دارد؛ ارتفاعش را کم کرد و از مردي که روي زمين بود پرسيد:
"ببخشيد آقا ؛ من قرار مهمي دارم ، ممکنه به من بگوييد کجا هستم تا ببينم به موقع به قرارم مي رسم يا نه؟"
مرد روي زمين : بله، شما در ارتفاع حدودا 1000 متري در طول جغرافيايي "41 '21 37 درجه و عرض جغرافيايي "18 '24 17 درجه هستيد.
مرد بالن سوار : شما بايد مهندس باشيد.
مرد روي زمين : بله، از کجا فهميديد!؟"
مرد بالن سوار : چون اطلاعاتي که شما به من داديد اگر چه کاملا ً دقيق بود ولي به درد من نمي خورد و من هنوز نمي دانم کجا هستم و به موقع به قرارم مي رسم يا نه؟"
مرد روي زمين : شما بايد مدير باشيد.
مرد بالن سوار : بله، از کجا فهميديد!!؟؟"
مرد روي زمين : چون شما نمي دانيد کجا هستيد و به کجا مي خواهيد برويد، قولي داده ايد و نمي دانيد چگونه به آن عمل کنيد و انتظار داريد مسئوليت آن را ديگران بپذيرند.نمي دانيد چگونه بايد بپرسيد و ضمنا اطلاعات دقيق هم به دردتان نمي خورد!
اين تنديس که "شير جادويي" نام دارد در يکي از شهرهاي اسپانيا ساخته شده است.
تصویر با فتوشاپ دست کاری نشده است و در نتیجه جهت مهار کردن وزن سازه و ورود آب در ميان جريان آب پرفشار آن يک لوله تعبيه شده است.
به نظر خودم بسیار جالب و هوشمندانه بود. مهندس طراحش حتما تو دنیا تک بوده! نظر شما چیست؟
پوشش عايق توربين: gas turbine heat & noise protection
توربين V94.2 نيازمند يک پوشش عايقي است تا با نصب در اطراف آن ضمن جلوگيري از اتلاف حرارتي از بدنه توربين و لذا افزايش بازدهي آن، اطراف توربين را از خطرات گرماي عملکردي محافظت نمايد.
اين پوشش از يک ماده و لايه ضخيم از مواد نسوز و مقاوم در مقابل حرارت تشکيل ميشود که وظيفه کاهش آلودگي صوتي توربين را نيز علاوه بر اعمال پوشش عايقي براي آن بعهده دارد
اين پوشش متشکل از زيرسازي مناسب برروي توربين، اعمال لايه اول بصورت نصب شده برروي توربين با Blanket هاي نسوز و نيز نصب لايه دوم Blanket ها ميباشد که با روشهاي خاص برروي توربين و يکديگر مونتاژ و مستحکم مي گردند.
اين Blanket ها باتوجه به مشخصات نواحي مختلف توربين براي قسمت هاي مختلف داراي مشخصات متفاوت ميباشد.
قسمتهاي اصلي اين عايقها برروي نواحي زير نصب مي گردند:
Compressor blade carrier - Compressor front bearing support
Exhaust Casing - Outer Casing
Combustion Chambers
Exhaust Diffuser
Fuel gas pipes
Blow off pipes
روانكاري بعنوان علم تسهيل كننده حركت نسبي سطوح در تماس با يكديگر تعريف مي شود. با توجه به تجهيز و پيشنهاد سازنده و شرايط متفاوت، روانكاري بوسيله روغن و يا گريس در بازه زماني مشخص و به مقدار تعيين شده انجام مي شود. مقدار با توجه به نوع دستگاهها و مدت زمان کارکرد متفاوت می باشد.
پره های توربین گازی پره های توربین گازی در قسمت کمپرسور و توربین شامل پره ثابت یا نازل (Stationary Vane) و پره متحرک (Rotor blade)می باشد که از این به بعد پره ثابت را با نام نازل وپره متحرک را با نام پره در این مقاله ذکر می کنیم.
پره های کمپرسور معمولاً از جنس استنلس استیل هستند و شامل دو قسمت ایرفویل و ریشه هستند و بوسیله فرایند فورج ساخته می شوند و ترتیب عملیات بصورت 1- اکستروژن 2- پهن سازی (upsetting) از میله فورج است و با چند مرحله فورج و بعد ماشینکاری ، پره بدست می آید.
پره های توربین ابتدا با روش فورج و از مواد مقاوم در برابر حرارت ساخته می شدند زیرا در فورج همراستایی مولکولها واستحکام بیشتر است اما با پیشرفت ریخته گری دقیق و طراحی هندسه پیچیده مسیرهای خنک کاری پره، موجب شد تا پره های ریختگی بطور تدریجی جانشین پره های فورج شوند.
با توجه به شرایط خشن کاری که دمای محیط بالا ، تنش مکانیکی بالا، خستگی گرمایی، گاز خورنده و غیره موجب شده است که پره های توربین از سوپر آلیاژ ساخته شوند
سوپرآلیاژها، با استفاده از عناصر گروه VIII-Aجدول تناوبی، برای کاربرد در دمای بالا و در مواردی که تنشهای مکانیکی بالایی در سیستم وجود دارد، در سه گروه: (i) سوپرآلیاژهای پایه نیکل، (ii) سوپر آلیاژهای پایه کبالت و (iii) سوپر آلیاژهای پایه آهن، طراحی و توسعه یافته اند
- معرفی پره ها و نازلها
نازلها دارای : شرود داخلی، شرود خارجی و ایرفویل (شامل سمت مقعر ، سمت محدب ، لبه حمله و لبه فرار) می باشد.
اجزای مختلف پره ها شامل ریشه، شنک، پلت فرم، شرود و ایرفویل (شامل سطح مقعر یا فشار، سطح محدب یا مکش ، لبه حمله و لبه فرار ) می باشد. که بسته به طراحی پره، ممکن است شنک یا شرود در پره ای وجود نداشته باشد.
پرههای متحرک توربین غالباً با ریخته گری دقیق بدست می آید و بر روی ایرفویل آنها ماشینکاری بعدی صورت نمی گیرد ولی ریشه ، شنک و شرود پره ها باید ماشینکاری شود. ریشه از نظر ابعادی دقیق ترین قسمت پره می باشد . دقت بالا شکل پیچیده و جنس چقر (tough) پره ها که از سوپر آلیاژ می باشند و عمدتاً هم پایه نیکل هستند باعث میشود که ماشینکاری آنها اهمیت ویژه ای پیدا کند و از میان روشهای موجود ، سنگرنی خزشی مناسبترین روش ماشینکاری ریشه پره می باشد
پرههای توربین در دمای گاز مثلاً 700 تا 800 و بالاتر ۱۱۰۰ درجه قرار میگیرند و در حدود 3 تا 4 هزار دور در دقیقه چرخش دارند. دمای بالا، تنش زیاد و خورندگی بالا عواملی هستند که اجازه نمیدهند تا از آلیاژهای ساده برای ساخت این قطعات استفاده نمود. برای همین، از سوپر آلیاژهایی که در این شرایط، خواص خود را حفظ میکنند، باید استفاده نمود. مواد آنها در پرههای متحرک عمدتاً پایة نیکل است و در پرههای ثابت پایه نیکل و کبالت است. بعضی وقتها به صورت یک پوشش روی پره هم از آن استفاده میشود.
نشت روغن از تجهیزات و ماشین آلات کارخانه های صنعتی که منجر به اتلاف منابع می شود، یکی از دغدغه های اصلی مدیران بوده و با پیشرفت صنعت، کنترل و رفع این پدیده به صورت علمی درآمده است.
جلوگیری از نشت روغن نیاز به شناختی مبتنی بر تعاریف استاندارد و عملیاتی دارد که بتوان علل بروز و راههای جلوگیری از آن را تعیین کرد. استاندارد SAE J 1176 به عنوان چارچوبی برای تبیین نشت روغن از نظر کمی و کیفی مورد استفاده قرار می گیرد که بر این اساس می توان علل بروز نشت و روشهای کنترل آن را مورد بررسی قرار داد. دراین نوشتار ضمن معرفی استاندارد با ارایه یک نمونه عملیاتی مورد کاوی، سعی شده است الگویی برای تفسیر نشت روغن در اختیار خوانندگان قرار گیرد.
1- تفسیر استاندارد تقسیم بندی نشت روغن:
نشت روغن بر اساس تقسیم بندی استاندارد SAE j 1176 به شرح زیر است.
مرحله اول: زمانی که فقط در اطراف محل نشت، لکه های روغن وجود داشته باشد. این حالت ممکن است بدلیل شل بودن اتصالات و یا آببندی ناقص بوجود آمده باشد، مثال محل نصب ترمومترها و یا پیچ های تعویض روغن دستگاه در اینگونه موارد ابتدا محل مرطوب را خشک کرده و با محلول های ضد چربی تمیز کنید. اگر محل مورد نظر دوباره مرطوب شود بایستی نسبت به رفع نشتی اقدام کرد.
مرحله دوم: چنانچه رطوبت محل نشتی بتدریج افزایش یابد سبب پدید آمدن این حالت خواهد شد، بدین صورت که منطقه مرطوب وسیع تر شده ولی به دلیل حجم کم روغن و گردوغبار موجود در فضای اطراف محل نشت، اجازه تشکیل قطره را نمی دهد. در این حالت به دلیل ظاهر ناخوشایند دستگاه، فاصله زمانی نظافت کاهش می یابد.
مرحله سوم: در صورتی که نشت روغن ادامه یابد، قطرات روغن تشکیل شده ولی قطره ایجاد شده به دلیل جذب گردوغبار محیط ریزش نخواهد داشت و در صورتی که دستگاه در هر شیفت نظافت نشود، وضعیت بسیار آلوده و نامطلوبی خواهد یافت.
مرحله چهارم: روند افزایشی نشت روغن باعث ریزش مقطعی قطرات در دوره های زمانی معین می شود که با توجه به موقعیت دستگاه و شرایط تولید، می توان در مورد توقف و رفع نشتی تصمیم گیری کرد. چنانچه امکان تعمیر دستگاه نباشد بایستی برای جمع آوری روغن از ظرف کوچکی استفاده شود. در این مرحله کنترل مقدار روغن بسیار اهمیت می یابد.
مرحله پنجم: در مرحله بعد وضعیت نشت روغن بحرانی شده و بایستی در اسرع وقت نسبت به تعمیر و رفع نشت دستگاه اقدام کرد. ریزش روغن ضمن ایجاد آلودگی محیط، باعث تخریب بتن و درنتیجه سبب ایجاد
آسیب های جدی به دستگاه و حتی دستگاه های مجاور خواهد شد.
2- مورد کاوی (Case Study)
به طور کلی و از جنبه عمومی، علل ریزش روغن در گیربکس ها را
می توان به دو دسته تقسیم کرد: دسته اول عوامل ساختاری روغن و دسته دوم عوامل مکانیکی گیربکس هستند. مقاومت سیال در برابر جاری شدن را در اصطلاح ویسکوزیته یا گرانروی می نامند. شاخص گرانروی نیز نشان دهنده دامنه تغییرات گرانروی سیال در دمای مختلف است که هر چه این عدد کمتر از100 باشد، گستردگی دامنه تغییرات Oil Grade بیشتر خواهد بود.
این روغن برای دنده های سنگین و شرایط سخت کار مناسب است و گرانروی (ویسکوزیته) آن در دمای کاری آسیاب کاهش یافته و تقریباً به220 Cst می رسد که با توجه به شاخص پایین گرانروی این روغن، تغییرات شدید ویسکوزیته در دماهای مختلف دور از انتظار نیست. با کاهش ویسکوزیته، مقاومت روغن در برابر جاری شدن کمتر شده و در نتیجه امکان نشتی از نقاطی که دارای آب بندی ضعیف تری هستند افزایش می یابد.
عوامل مکانیکی مختلفی نیز در نشت روغن گیربکس ها موثرند که عبارتند از: عدم دقت کافی درنصب کاسه نمدها و سیل ها،استفاده از چسب های با کیفیت پایین در اتصال فلنچ ها و در درزهایی که از این نوع آب بندی استفاده می شود، استفاده از اورینگ هایی که به هر دلیل از اندازه اصلی خارج شده اند، عدم اتصال گشتاور مجاز برای سفت کردن پیچ ها، باز و بسته کردن تجهیزات کنترلی گیربکسی مانند ترموکوپل و ترمومتر بدون آب بندی مجدد، ترک خوردن بدنه به دلیل ویبره و تنشهای مختلف، و عدم رعایت اصول جوشکاری نقاط ترک خورده که باعث افزایش درز و ترک خواهد شد.
توصیه هایی در مورد کنترل نشت
1- سیستم های خنک کن و گرمکن روغن بایستی در شرایط مطلوب قرار گیرند تا از آسیب دیدن سیل ها در ثار افزایش حرارت و در نتیجه کاهش ویسکوزیته روغن جلوگیری شود.
2- از روغن گیربکس در فواصل زمانی معین نمونه برداری شود تا کیفیت روغن کاهش نیابد.
3- هنگام نصب سیل ها و کاسه نمدها، نسبت به هر گونه آسیب و آلودگی مراقبت شود.
4- برای آببندی نقاطی که نیاز به چسب مخصوص دارند از چسب ها و موادی که دارای بالاترین کیفیت باشند استفاده شود، مواد تاریخ گذشته و یا نامرغوب موجب بروز مشکل خواهند شد.
منبع :شرکت تامین روانکار دایان - http://www.dayanoilco.com
Life Predictions for Gas Turbine Components
The NRC Institute for Aerospace Research (NRC Aerospace) has the personnel, expertise and facilities to successfully predict the life of gas turbine critical components, such as blades, vanes, discs, spacers and cooling plates Key technological capabilities include
گریس چیست؟ انواع گریس صنعتی شل در ذیل:
شل آلوانیا - shell Alvania
شل آلبیدا - shell Albida
شل کاسیدا - shell Cassida
شل دارینا - shell Darina
شل مالوس - shell Malleus
شل استامینا - shell Stamina
شل رودینا - shell Rhodina
(Shell Steam cylinder oils)
شل والواتا - shell Valvata
( Shell Machine tool oils)
شل تونا - shell Tonna
( Shell Metal working oils)
شل دروموس - shell Dromus
(Shell Penumatic oils)
شل تورکیولا - shell Torcula
(Shell Rust preventive oils)
شل اینسیس - shell Ensis
AMOT Thermostatic valves provide reliable control of fluid temperatures in cooling systems, heat recovery and many other temperature control applications. They are also suitable for process control and industrial applications where fluids must be mixed or diverted depending upon temperature. All AMOT internally sensed valves have positive 3 way action. This ensures that on process start up all of the flow is through the bypass line giving the fastest possible warm up time. Operation and flow control is established by the temperature element, which constantly monitors and regulates the medium to the exact specified temperature setting. When required the valve will positively shut off the bypass line to give full cooling. Being a 3-way valve ensures constant volume flow in the system and gives no restriction during the warm up cycle, ensuring maximum performance.
اطلاعات و مشخصات در مورد ترموستاتیک والو سیستم روغنکاری واحدهای گازی زیمنس
کلمات کلیدی: ترموستاتیک والو، ترمو کنترل والو،توربین گازف توگا،
Lube oil, Gas turbine, V94.2 Ansaldo, Siemens, Tuga, Amot Valve
نحوه استفاده صحیـح از یخچـال
1- هرگز یخچال را نزدیک دستگاههای گرمازا (اجاق گاز و شوفاژ) یا زیر نور خورشید قرار ندهید .
2- بهتر است یخچال را در گوشه ی آشپزخانه قرار دهید( بعلت ایمن بودن و جلوگیری از آسیب دیدگی)
3- رعایت فاصله 10 سانتی یخچال از دیوار ( زیرا موتور یخچال براثر کار کردن مانند هر موتور برقی دیگر داغ می شود، و برای این که موتور کمترداغ شود فاصله مناسب باید رعایت شود تا جریان هوا موتور را خنک کند این فاصله باید تا حدی باشد که دیوار پشت یخچال گرم نشود )
4- یخچال را در جای صاف و بدون شیب قرار دهید ، در غیر اینصورت به هنگام روشن و خاموش شدن ، صدای بلندی از آن شنیده می شود .
5- اگر در یخچال مدت زیادی باز بماند یا در مدت کوتاهی چندین مرتبه باز و بسته شود ، سرمای یخچال به هدرمی رود، در نتیجه برای جبران سرمای از دست رفته به موتور فشار آمده و تکرار بیش ازحد این کار، موتور یخچال را ضعیف می کند .
6- برای این که عمر یخچال زیاد بشود همیشه موتورآن را تمیز نگه دارید و آن را در جایی که گرد و غبار است قرار ندهید . در صورتی که موتور یخچال را گرد و خاک بپوشاند ، با جارو برقی یا دستمال تمیز،آن را پاک کنید. به هنگام این کار یخچال باید خاموش باشد .
7- هرگز موتور یخچال را با آب نشویید ، اگر روی موتور گرد و غبار چرب قرار گرفته باشد، آن را با پارچه مرطوب پاک کنید .
8- لاستیک در یخچال را تمیز نگه دارید و در صورت کهنه و فرسوده شده ، آن را عوض کنید .
9- اگر خواستید یخچال را جابجا کنید ، دو ساعت پس از جابجایی ، آن را به برق متصل کنید .
10- برای اینکه در یخچال زیاد باز و بسته نشود می توانید وسایلی را که نیاز دارید به یک مرتبه از یخچال بیرون آورده و بعد از استفاده آن ها را یک جا ( در جلوی درب ) قرار داده و سپس همه را درون یخچال قرار دهید .
تست فشار هیدرولیک یكی از روش های بازرسی جهت حصول اطمینان از وضعیت دستگاه تست فشار می باشد كه در موارد زیر بر روی دستگاهها و خطوط لوله انجام میگردد.
خطوط لوله جدید و تجهیزات استاتیکی از قبیل ظروف تحت فشاركه به سیستم اضافه میگردند.
پس از انجام تعمیرات بر روی سیستم خطوط لوله موجود و ظروف تحت فشار
جهت یافتن نشتی از فلنجهای باز شده در سیستم
جهت بررسی وضعیت سیستم لولهكشی تجهیزات استاتیکی (ظروف تحت فشار) پس از چند سال سرویسدهی مخصوصاً در صورت مشاهده خوردگی در سیستم
پس از انجام شستشوی شیمیایی خطوط لوله و دستگاهها
مقدار مجاز نشتي آب از پكينگ پمپ ها:
گلندها بوش های یکپارچه ای هستند،که به منظور سفت کردن پکینگ ها جهت آب بندی بیشترازآنهااستفاده میشود.میزان سفت کردن پیچ های آن به طورتجربی به اندازه ای است، که مابین اصطکاک ، آببندی ، روان کاری و خنک کاری تعادل حفظ شود. مقداري نشتي بايد وجود داشته باشد تا سطح بين ماده نوار آبند و شفت را روانكاري و سرد كند به گونه اي كه دماي محفظه آببند ثابت بوده و افزايش پيدا نكند.
انرژی باد از جمله منابع انرژیهای تجدید پذیری است كه از دیر باز به صورتهای مختلف مورد استفاده بشر قرار گرفته است . سیستم های اولیه استفاده از انرژی باد در چین باستان و خاور نزدیك بكار گرفته شدند. مصریها از اولین كشورهایی بودند كه با استفاده از كشتیهای بادبانی از انرژی باد برای رفت و آمد بر روی رودخانه نیل استفاده نمودند حدود 200سال قبل از میلاد مسیح اولین آسیاب بادی برای آرد كردن غلات توسط ایرانیان ساخته شد در جریان جنگهای صلیبی فن آوری استفاده از انرژی باد به اروپا انتقال یافت . هندویها از این انرژی جهت كشیدن آب و آبیاری مزارع خود استفاده می نمودند تا اوایل قرن نوزدهم در حدود 10000توربین بادی بزرگ با روتورهایی تا قطر 28 متر در هلند در حال فعالیت بودند در دانمارك انرژی باد تا نیمه دوم قرن نوزدهم به تسلط خود ادامه داد . در این زمان در حدود 150 تا 200 كیلووات در حال فعالیت بودند و صنایع دانمارك 25درصد نیاز خود به انرژی باد تامین می كردند، این كشور در سال 1890 از یك دستگاه توربین بادی جهت تولید برق استفاده نمود.
پس از انقلاب صنعتی و بویژه از آغاز قرن بیستم بهره برداری از انرژی باد ، بعلت استفاده از منابع زغال سنگ ، نفت و گاز و برق رسانی به روستاها كاهش یافت . سوختهای فسیلی بدلیل ارزانی و قابلیت اطمینان بالا بتدریج جایگزین انرژی باد شدند .
با این وجود بحران نفتی سال 1973 میلادی باعث ایجاد تمایلات جدیدی در زمینه تكنولوژی انرژی باد جهت تولید برق متصل به شبكه، پمپاژ آب و تامین انرژی الكتریكی نواحی دور افتاده گردید و تكنولوژی توربین بادی بطور قابل ملاحظه ای پیشرفت كرد . در سالیان اخیر مشكلات زیست محیطی و مسئله تغییر آب و هوای كره زمین بعلت استفاده از منابع انرژی فسیلی این علایق را تشدید كرده است و از آغاز دهه 90میلادی با كاهش هزینه تولید انرژی با توربینهای بادی و افزایش كارآیی و قابلیت اطمینان ،روند نصب توربینهای برق بادی در جهان از رشد قابل ملاحظه ای برخوردار گردیده است.
شیر یکطرفه از نوع وزنه ای
نحوه کار و عملکرد صرفا وطن آونگ می باشد و در هنگام نصب باید نحوه نصب و عمودی بودن رعایت گردد
اسب بخار چیست
عبارت اسب بخار توسط جیمز وات(١۸١٩- ١۷٣۶) ابداع شد. بیشتر شهرت او به خاطر کارهایش برای بهبود ماشین بخار است.همچنین ما هر وقت از لامپ های ١۰۰ واتی حرف می زنیم به یاد او می افتیم.
داستان از آن جا شروع شد که وات در یک معدن زغال سنگ با اسب هایی که زغال سنگ بلند می کردند کار می کرد و راهی می خواست تا بتواند در باره ی توان هر یک از این اسب ها صحبت کند.او دریافت که به طور میانگین، یک اسب معدن می تواند ۲۲۰۰۰ پوند-فوت (حدود ٣۰ کیلوژول) کار را در یک دقیقه انجام دهد.سپس او این عدد را ۵۰ درصد افزایش داد و اسب بخار را ٣٣۰۰۰ پوند-فوت (حدود ٤۵ کیلوژول) انرژی در یک دقیقه قرار داد.این یک واحد دلخواه بود که پس از گذشت قرن ها،امروزه در خودرو ها،ماشین ها ی چمن زنی ، اره برقی ها و در بعضی جارو برقی ها به کار می رود.
مفهوم اسب بخار این است: به نظر وات،یک اسب می تواند در هر دقیقه ٣٣۰۰۰ پوند-فوت کار انجام دهد.پس اسبی را در نظر بگیرید که مانند شکل بالا در حال بالا کشیدن زغال از معدن است.اسبی که یک اسب بخار توان دارد می تواند ٣٣۰ پوند(١۵۰ کیلوگرم) زغال را در مدت یک دقیقه ١۰۰ فوت(٣۰ متر) بالا بکشد.و یا ٣٣ پوند(١۵ کیلوگرم) را در یک دقیقه ١۰۰۰ فوت(٣۰۰ متر) و...
شما می توانید ترکیب های متفاوتی از وزن و جابه جایی در یک دقیقه را در نظر بگیرید و تا زمانی که حاصل ضرب آنها ٣٣۰۰۰ شود،یک اسب بخار خواهید داشت.
ممکن است فکر کنید نمی توان ٣٣۰۰۰ پوند(١۵ تن) زغال را در یک سطل ریخت و از اسب خواست آن را در مدت یک دقیقه،١ فوت (٣۰ سانتی متر) جا به جا کند چون اسب نمی تواند چنین بار سنگینی را تکان دهد.همچنین ممکن است فکر کنید نمی توان ١ پوند(٤۵۰ گرم) زغال را در یک سطل گذاشت و از اسب خواست در مدت یک دقیقه آن را ٣٣۰۰۰ فوت(١۰ کیلومتر) جا به جا کند،زیرا در این حالت سرعت اسب باید ٣۷۵ مایل در ساعت(۶۰٣ کیلومتر در ساعت) باشد که ممکن نیست.اگر مطلب قرقره و طناب چگونه کار می کند را خوانده باشید،می دانید که با یک مجموعه از قرقره ها می توان نسبت جا به جایی و وزن را عوض کرد.پس می توان آرایشی از قرقره ها را درست کرد به نحوی که با سرعت و بار مناسب اسب هماهنگ باشد و مهم نیست چه باری در سطل است.
اسب بخار می تواند به واحد های دیگر هم تبدیل شود:
●یک اسب بخار برابر با ۷٤۶ وات است.پس اگر یک اسب را به چرخی وصل کنیم تا آن را بچرخاند با آن چرخ می توان مولد برقی را به کار انداخت که ۷۶ وات توان تولید می کند.
●انرژی حاصل از یک اسب بخار در مدت یک ساعت برابر ۲۵٤۵BTU است که هر BTU انرژی مورد نیاز برای بالا بردن دمای یک پوند آب به اندازه ی یک درجه ی فارنهایت است.
●یک BTU برابر ١۰۵۵ ژول،یا ۲۵۲ گرم-کالری ویا ۲۵۲/۰ کالری غذایی است.یک اسب احتمالا ۶٤١ کالری غذایی را در یک ساعت می سوزاند.